港珠澳大橋通車引交通擠塞? 政府代表:完善中長期疏道計劃

立法會今日下午三時舉行全體會議,不少議員關注港珠澳大橋通車後周邊地區的交通方案,運輸工務司司長羅立文、交通局局長林衍新列席會議,回答議員提問。

立法會今日下午三時舉行全體會議,不少議員關注港珠澳大橋通車後周邊地區的交通方案。

議員關注大橋通車後周邊地區交通方案

高開賢、葉兆佳表示,據當局初步估計,大橋通車後,每日有四千架次車輛經大橋來往港澳,面對如此龐大的交通量,當局一直欠缺周詳計劃,因此擔心大橋通車後,東方明珠一帶或出現交通死結。

林玉鳳表示,友誼圖形地一帶目前光是應付來往關閘氹仔的車流,就已應接不暇,塞車早成家常便飯,日後大橋開通,更成為來往大橋澳門口岸及新城A區的必經幹道,交通壓力雪上加霜,關注當局如何疏導這股排山倒海的交通洪潮。

第四條澳氹跨海大橋年內招標

羅立文回應時透露,第四條澳氹跨海大橋將於今年內招標,大橋的落腳點分別是新城 A區及氹仔北安對出的新城 E1區,並與港珠澳大橋澳門口岸區連接。對於有議員要求他提交多項道路交通工程的時間表,羅立文稱以第四條澳氹跨海大橋為例,自 2015年確定採用大橋方式後,原以為可於一年半完成工作,但因涉及環評、論證、研究等,並需呈報中央,經“上上落落”,至今已用了兩年半時間。他強調並非不想提交時間表,只是確實沒能力提交。

羅立文透露,第四條澳氹跨海大橋將於今年內招標。

當局計劃陸續解決塞車黑點

林衍新補充,預料港珠澳大橋開通後,東方明珠一帶交通壓大將加大,到2020年車流量較現時增加 24%,每小時將有3700架次車輛行駛經過。當局過去多年已解決了關閘附近兩個塞車黑點後,未來會陸續解決其他黑點,完善疏道該區交通的中長期規劃,適時公佈研究結果。