特朗普對華發動科技核戰 中國有二次還手能力嗎?

世情 2019年5月17日
談到破壞供應鏈。如美國真的一意孤行(技術上可能有一百五十天“起草計劃時間”),禁止華為向美國公司採購零部件,中國在供應鏈上有沒有反制籌碼?中國人民大學政治學家、美國問題專家金燦榮教授指出,美國稀土進口78%來自中國;而稀土是半導體製造的主要材料。你不給我半導體,我不給你稀土,大家攬住死。

“連接歐亞”VS“一帶一路”? No way,路是錢鋪出來的!

世情 2019年5月10日
“歐盟連接亞洲計劃”指出,未來幾十年亞洲若要維持今天的增長率及適應氣候變化,每年花在基建上的投資需逾1.3萬億歐元;而歐盟投資到“橫貫歐洲運輸網”上的資金,由20 21至2030十年內,需投入 1.5萬億歐元。明眼人一看,歐盟顧得自己的基建需要,還有資金投資“接連亞洲”的基建嗎?整個所謂的連接亞洲計劃,根本只是打嘴炮。

放棄“中國變西方陣營成員”希望 德法改產業政策應對中國崛起

世情 2019年4月29日
德國多年來對華政策座右銘是“通過貿易來改變(對方)”,對中國最終會成為西方陣營一員感到樂觀。但現實是:中國變得並非是德國原意想要的那種。德國最初輸入中國便宜的消費品,對中國出口昂貴汽車/工業工具/種種小玩意;可是德國公司很快就發現,在中國設廠營運通常意味著要放棄箇中的技術,同時需要遊走於繁冗、有利其國內競爭者的各種規條,生意並不易做。

歐盟怕中國甚麼?

世情 2019年4月25日
這或許正是過去歐洲工商界總是反對政府對華強硬,如今卻大力主張政府要強硬到底(尤其是德國工業聯會)的底因。近日歐盟-中國高峰會議,歐盟視與中方達成強化有關工業補貼領域的國際規則為最大突破(他們認為中國政府補貼導致中國企業在海外不公平競爭);中國首次在世貿關鍵條款上保證與歐盟一起進行改革;中方在市場准入/不強制技術轉移/無差別待遇方面的讓步,是峰會成功的要素,也是今後歐盟死守的兵家之地。

【三國演義 之 歐中談判,等埋美國】

世情 2019年4月12日
今回歐中達成雙贏協議,是否預示中美談判亦差不多有結果?歐洲採“綿裡藏針”,美國用“大石壓死蟹”,中國在歐美貿易談判後能否達到“倒逼性改革開放”,從而改善及解決一些國內問題? 世事如棋,三國對奕,好戲在後頭。

波音空巴激烈競爭 FAA既監管又護航形利益衝突

世情 2019年3月29日
波音是美國最重要出口公司之一,FAA在監管它之餘,亦默然負起在國際市場上為它護航的任務。空巴2010年成功推出慳油機Airbus 320neo,領先於波音至少半個馬鼻,甚至攻進波音地盤的美國本土市場,於是波音急急研發737 Max系列迎戰。2017年通過審批的737 Max接連發生同一原因事故,傳媒開始深挖FAA在批核Max系列機准飛程序中究竟出了甚麼問題。FAA和波音已速謀補鍋,前者責令後者修正漏洞,後者快速行事,但公眾並不罷休,連串官司與國會聆訊等着他們。

FAA欠人才實力監管波音

世情 2019年3月21日
斯基亞沃接受採訪時點出了負責監管美國航空業安全的 FAA,與受監管的飛機製造巨擘波音之間的致命關係:“多年來FAA實際上是對波音及其他飛機製造商和航空公司言聽計從,FAA之所以波音說什麼他們都接納,指向哪他們便走向那,並不是因為有人貪贓枉法與受賄,而是因為波音(比FAA)擁有更多的專業知識。”

女家大報復:上床不娶告強姦 印度男生風流惹來一身蟻

世情 2019年3月7日
在印度,原來強姦案件節節上升的其中一個原因,是 女家發現女兒與人上床之後,可能自己去報警,控告女兒男友強姦。父母報警多是為了兩個原因:一是索償──例如要對方付出五十萬盧比(合港幣五萬多)作為銷案代價;二是“還女兒清白”,報稱被姦好過讓親友知道女兒婚前同人上床(反正印度每天都有逾百宗強姦案發生)。印度法律保護受害者,不會公開其身份名字,反而被告人就沒這種“優惠”。