互認駕照,澳門車輛數目會增加幾多?

昨日立法會上辯論“澳門與內地輕型汽車駕照互認”的問題,不少議員問及駕照互認後,對澳門的交通狀況有何影響,交通會否變得擠塞?道路環境會否變得更不安全?

不少議員關心駕照互認後,對澳門的交通狀況有何影響?道路環境會否變得更不安全?(相片來源:澳門道路情報臉書專頁)

在立法會上,當局的解釋是,有駕照不代表就會在澳門開車,與車輛增加、交通擠塞無必然關係。交通安全方面,則指香港經驗已實施多年,未有出現重大問題,認為不必過份擔心。

在立法會上,當局的解釋是,因為駕照互認沒有引入內地車輛,車輛不會增加。

本文先不討論安全問題。就車輛數目問題,筆者認為當局以為沒有引入內地車輛為依據,斷言車輛數目不會增加是片面的。現在澳門旅客數目每年超過三千萬人,若當中有1%的旅客有意願在澳門駕車自助旅行,也就是每年有近30萬人次駕車,每日便會增加八百多輛出租車在道路上同時行使。

八百多輛出租車是怎樣的概念?翻查交通局資料,目前澳門公共巴士總數約一千部,的士超過一千五部。但值得注意是,因為這些車輛是旅客駕駛,因為這八百多部出租車相信較多集中於中區、氹仔等旅遊區。

“駕照互認”亦引伸另一個值得思考的問題,只要政策一實行,必然創造出新的駕駛需求,即使沒有引入內地車輛,在市場機制運作下,這些駕駛需求會以出租車的形式在澳門出現,導致本澳車輛數目上升,但正好又與目前“公交優先”政策南轅北轍。

“駕照互認”亦引伸另一個值得思考的問題,只要政策一實行,必然創造出新的駕駛需求。

再者,這種駕駛需求的數量是一個動態的變化過程,每當澳門道路環境得到改善,在澳門開車變得舒適,自然會吸引更多旅客租車遊澳門,出租車數目亦會相應增加,車輛數目增加反過來又會令道路環境變差,以致覆蓋早前優化政策所取得的成果。最終可能會出現的情況是,不管當局如何努力控車,改善道路環境,澳門的交通情況仍然沒有得到改善。

作者
腦洞君

問題天天都多,除了是一首歌,還是我們生活寫照。唯有腦洞大開 憑一桿筆專解憂愁!